智慧汽車的概念，近年隨著新能源車議題有著爆發式成長，雖然各大廠對於智慧汽車的定義不盡相同，不過其核心理念是透過科技的力量與優勢，達到更便利、整合性更高、具備更多元功能等目標。
除了先進的智慧駕駛、人機聲控對話、連線運算應用等技術，其實，看似屬於傳統產業的汽車「玻璃」，也能透過科技的應用、切入智慧汽車的領域；試想，若是車身玻璃能隨著隱私需求瞬間調整透明度、或是在不同的情境條件下達到變色與遮陽效果，那該會有多便利。
Foxtron Model E 採用變色玻璃技術
先前，由鴻華先進所主導、MIH 平台發表的 3 款重要產品中，代表高科技旗艦電動房車的 Model E，原廠僅揭露基本性能諸元，更多細節尚未曝光；而外界對於 Model E 車款，雖然只能瀏覽已亮相的車體，不過，在車體之中，還是有留下蛛絲馬跡的科技線索。
舉例來說，相信網友們可能有注意 Model E 除了前擋風玻璃外，車身玻璃都是非透明設計，或許有些人會感到疑惑，然而 Model E 如此的設計藏有玄機，其車身玻璃所搭載的科技是「電致變色玻璃」，可依照需求、自行調整玻璃的透光程度。
電致變色玻璃的科技
大部分網友可能沒聽過電致變色玻璃，其原理是透過汽車玻璃內部的電控薄膜，在導電/不導電的情況下，改變薄膜內的分子排列，進而控制光量透射的多寡，達到隱私、遮光、遮陽、隔熱等效果。
目前世界主流電致變色玻璃的科技採用的是 PDLC 薄膜，薄膜內是液晶聚合物材料，利用排列方式改變的設計，來達到薄膜的透光程度，若是嵌在玻璃內部，就可成為變色玻璃；薄膜的透光程度改變，除了明暗程度之外，還包含有霧化效果，因此可兼具隱私效果。
變色玻璃的應用性
從功能面來說，電致變色玻璃擁有隔熱紙、窗簾、隱私玻璃的效果，透過科技力量的加持，將 3 者功能性而合為 1，對使用者來說，可以更便利得在不同模式之間轉換，而且又不受限於單一功能的限制。
舉例來說，傳統隔熱紙貼上之後，就無法改變其透光度與明暗，在大太陽下雖然能夠完整發揮遮陽效果，但夜間時、卻會對行車視線造成困擾；而若是採用電致變色車窗玻璃，可在日間與夜間切換為遮陽或透光模式，如此一來就能夠在不同的環境下，設定不同的玻璃通透程度，進而在舒適與安全取得平衡效果。
和傳統的窗簾相比，電致變色玻璃沒有額外的物理性裝置，無須擔心機構固定、鬆脫等風險，同時也不會積累灰塵或塵蟎；此外，如果當前座駕駛需要後窗視野、而後座又無乘客時，還是可以透過電致變色玻璃的控制調整透光度，而不會像窗簾需要有人推拉，使用上更具彈性。
LSH Glass 林商行擁有電致變色玻璃技術
目前國內，鑽研車用電致變色玻璃領域最具代表性的業者之一，就是位於高雄的 LSH Glass 林商行股份有限公司；事實上，鴻華先進所展示的 Model E 產品，其車身的電致變色玻璃就是由林商行所供應。
先前，U-CAR 也在 2035 E-Mobility Taiwan 臺灣智慧移動展上，針對 Model E 車上的變色玻璃專訪了林商行執行長楊煥卿博士，得知該變色玻璃可以達到無段調整明暗度，能夠隨著天候或心情、自由設定喜愛的通透度；其次，變色玻璃可達到 99%的抗紫外線效果，除了能阻絕紫外線曝曬的傷害，也能隔絕一定程度的熱能。
另外，電致變色玻璃對於電動車的續航里程也有著相當正面的助益，兩者看似毫無關聯，但事實上，電致變色玻璃由於和強化玻璃相比重量較輕，因此有著輕量化的效果，此外，變色玻璃所隔絕的熱能，也能進一步減低電動車的空調功率消耗，進而在理論上達到更長行駛里程的效果。
目前，電致變色玻璃應用在汽車領域，在臺灣仍是尚未普及、較少人知曉的技術，不過執行長楊煥卿博士也透露，未來林商行會在售後市場推出相關的產品，至於產品的型態、種類的細節如何，U-CAR 亦將規劃一系列相關報導，敬請期待。
